汽车玻璃钢化炉结构设计特点介绍

　　汽车玻璃钢化炉包括上炉体、下炉体及装设于上炉体和下炉体之间的传动装置，而且玻璃钢化炉的上炉体内设有陶瓷管，在该陶瓷管上缠绕电热丝，于上炉体内安装有耐高温的吹气管。钢化炉的吹气管上设有至少一个吹气孔，吹气管下方固定设有耐高温的保护罩，该吹气孔位于该保护罩的上方，该保护罩固定在该陶瓷管的正上方。

　　汽车玻璃钢化炉厂家俯冲生产的钢化炉设备能够使玻璃升温速度在各处达到均匀，并避免陶瓷管因温差导致的炸裂破损，从而可提高产品质量，延长陶瓷管使用寿命。钢化炉设备的加热功率受什么影响?加热功率指的是钢化炉加热的能力，这是设备在设计时就已经确定的参数。

　　上下部的加热方法不一样，汽车玻璃钢化炉上部主要靠辐射而下部靠传导和辐射来进行加热，当玻璃进入钢化炉设备后的初始阶段，玻璃下表面由于受热会先卷曲，随温度逐渐辐射至玻璃上表面，玻璃就会逐渐平展。

　　如果在几十秒内玻璃卷曲的太厉害的话，出炉后玻璃的下表面中间会有一条白色的痕迹或者光畸变。为了解决这个问题，除了要把汽车玻璃钢化炉的下部温度设定的比上部低以外，还要把下部的功率降低，让陶瓷棍的表面温度降低，使玻璃在这个阶段卷曲的少一点。

　　汽车玻璃钢化炉设备的操作十分精密，有一定的技术性，所以玻璃加工厂家需要对操作人员做必要的技术培训后才能上岗。